沿海捎带业务重大突破！外资船公司全面入局，试点延期至2027年

一、国际航行船舶沿海捎带业务介绍：

国际航行船舶沿海捎带业务（简称“沿海捎带”）是指外国籍或中国籍国际航行船舶（通常为大型远洋班轮），在获得中国海关、交通部门许可的前提下，在中国沿海港口之间承运外贸进出口集装箱货物的运输服务。

1.政策突破：外资船公司正式参与沿海捎带（2021年）

   2021年，国务院批复同意在上海自贸区临港新片区试点调整沿海捎带政策，允许符合条件的外资、港澳国际集装箱班轮公司使用非五星旗船舶，在大连、天津、青岛与上海洋山港之间开展外贸集装箱沿海捎带业务

2.首单落地：外资船舶完成国内沿海捎带（2022年）

   2022年5月31日，马士基旗下“美若马士基”轮在上海洋山港装载27个进口集装箱，转运至天津东疆港，标志着外资班轮公司沿海捎带业务正式落地。

3.试点延期：政策红利延续至2027年

   2024年12月31日，交通运输部宣布沿海捎带试点政策延期至2027年12月31日，并新增连云港为试点港口。连云港加入，覆盖环渤海至长三角核心港口群，服务“一带一路”东西双向开放。政策连续性强，为航运企业提供稳定预期，吸引更多国际资本布局中国沿海物流链。

二、天津海关沿海捎带业务实现跨越式发展：

   经过两年半的持续优化，天津海关沿海捎带业务取得突破性进展。最新统计显示，2024年天津海关监管国际航行船舶沿海捎带业务量达8.66万标准箱，其中外资船公司业务量6.36万标准箱，同比激增142.9%，彰显天津港国际航运枢纽地位的显著提升。

1.服务范围持续扩：

   推动天津港5个主要码头全面开通沿海捎带业务，货物种类从普通货物扩展至冻品等冷链运输货物，满足多元化物流需求。

2.通关效率革命性提升：

   创新实施全流程无纸化作业模式，通过"关、港、企"三方信息联动机制，将转关申报、境内运输等环节通关时间压缩至"秒级"，单据核销和封志验核时效显著缩短。

3.成本优势充分释放：

   业务流程优化有效减少货物国际中转时间，为进出口企业持续降低运输成本。同时带动天津港吞吐量和区域辐射功能全面提升。

三、东疆海关创新监管服务助力外轮沿海捎带业务量增长近三成

   天津东疆海关通过优化监管服务举措，推动外轮沿海捎带业务实现显著增长。2025年1-2月，东疆海关监管外轮沿海捎带集装箱达7660标准箱，同比增长29.1%，展现强劲发展势头。

风险防控升级

   （1）风险防控升级：建立单据审核与货物监管联动机制，重点核查原始提单封志等关键风险点，有效防范换货风险，提升监管精准度。

（2）服务效能提升

1.搭建"关、企、港"沟通平台，实时跟踪船舶动态

2.提供多元化航线选择方案

3.设立政策咨询专岗

4.实行7×24小时核验封业务

（3）通关成本降低

   通过优化转关核封、口岸申报等环节指导服务，显著缩短企业通关时间，助力航运资源高效配置。

   东疆海关通过这一系列精准化、便利化服务措施，不仅提升了监管效能，更为企业提供了更加优质的通关体验，有力促进了沿海捎带业务